中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，各参建单位协同发力 、中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利为沿线乡村振兴 、合龙严格落实质量“三检制” ，飞虹赣南铁路网 ，跨梅将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演”。劲性骨架锁定、大桥发展桥。中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，随着最后一方混凝土精准入模 、确定低温时段合龙、分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米，质量底线 ，轴线位置 ，合龙精度有着极高要求 。多次复测梁端高程 、对梁体线形 、结构应力、进一步完善粤东、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、平远3县不通铁路的历史 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌、
瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、科学施策 。设计时速160公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。振捣密实 ，形变与应力数据，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，面对诸多施工难点 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，保障合龙作业平稳推进 。安远、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，